SOBRE O ÁLBUM
Arthur Wischral fotografou muito a Serra do Mar. Ele montou diversos álbuns e as fotos às vezes eram substituídas por outras, de sorte que essas 122 imagens constantes deste álbum específico, possivelmente não serão as mesmas encontradas em outro álbum, se porventura outro for localizado, coisa muito rara. Juntando-se com as fotos esparsas e os inúmeros cartões postais, este conjunto forma com certeza o mais belo recolhimento de imagens não só da estrada de ferro mas sem dúvida da Serra do Mar. Aproveitem a viagem única.
INFORMAÇÕES QUE CONSTAM DO ÁLBUM
Encontram-se neste álbum vistas da via ferrea de Curityba a Paranaguá, cujo primeiro trecho, de Paranaguá a Morretes, foi inaugurado em 17 de novembro de 1883.
Entre Morretes e Roça Nova a linha vence a Serra do Mar com 14 túneis e rampa máxima de 3%. Este trecho constitui o maior attestado da capacidade e arrojo da engenharia brasileira.
A inauguração da linha entre Morretes e Curityba deu-se em 05 de fevereiro de 1885 com a augusta presença do grande brasileiro que foi S.M. o Imperador D.Pedro II e S.A a Princesa D Isabel.
ALGUMAS NOTAS SOBRE A ESTRADA DE FERRO PARANAGUÁ A CURITYBA
Extensão da linha - 110 km
Túneis - 14
Pontes - 57
Viaductos - 15
Caixas d'água - 9
Estações - 9
Postos telegráficos (paradas) - 5
Os editores - Arthur e J.J. Wischral
Paulo José da Costa
compra e recebe doações de acervos de postais e fotos antigas, inclusive álbuns de família
para arquivo particular
Proteja a memória, ensine as crianças a amar as fotografias.
41 88050624
paulodafigaro@hotmail.com
https://www.facebook.com/paulojose.dacosta
compra e recebe doações de acervos de postais e fotos antigas, inclusive álbuns de família
para arquivo particular
Proteja a memória, ensine as crianças a amar as fotografias.
41 88050624
paulodafigaro@hotmail.com
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Obrigado por compartilhar Paulo! Anos atrás tive contato com um álbum desses, que um amigo possuía e acabou vendendo. Realmente, havia fotos diferentes!
ResponderExcluirSensacional! Espetacular! Maravilhosa! Uma das mais belas exposições fotográficas já vistas. Um grande presente para cada um de nós, amantes da ferrovia e de sua história no Brasil.
ResponderExcluirObrigado, Paulo José da Costa por nos brindar com tamanha beleza.
obrigado, o importante é disponibilizar para todos. As gavetas escondidas são ótimas para os bichos, a umidade, o fogo. Aqui, todo mundo pode ver. Abraços.
ResponderExcluirSe permite, sugiro uma meia correção no texto!
ResponderExcluirO Imperador somente esteve no Paraná em 1880 e inaugurou o lançamento da pedra fundamental de construção da ferrovia (livro "D.Pedro II na Província do Paraná", de Davi Carneiro). Na inauguração dela pronta em 1885, ele não esteve e sim veio a Princesa Isabel e o Conde D'Eu.
Herik, não irei mudar o texto porque se trata do texto original constante do álbum e não gostaria de alterar isso. Mas fica aqui o seu correto registro para que todos possam ver. abraço e obrigado pelo interesse.
ResponderExcluirMaravilhosa publicação. Essa estrada de ferro é muito linda, bucólica, cheia de mistérios. Muito obrigado por nos presentear com essas imagens históricas.
ResponderExcluirRobinson Brandão
Este comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirFantástico !! Obrigado por compartilhar.
ResponderExcluirMurilo Filho
Gostei muito.
ResponderExcluirExtraordinário! Parabéns pela iniciativa em compartilhar com todos esses importantes documentos!
ResponderExcluirFantástico!! fotos maravilhosas. Grato por ter comparitlhado,
ResponderExcluirbelissimo, sem palavras...
ResponderExcluirNossa, Fantastica essas imagens. Fiz dias desses atras, o Caminho do Itupava ( pelos trilhos ), da casa do Ipiranga, até o Cadeado. Dai d la pra baixo, pelo trecho original do Itupava até Morretes.
ResponderExcluirObrigado por existires. Que o eminente esteja contigo.
ResponderExcluirBelas fotos. Feliz 2018
ResponderExcluirGosto muiiiito dessa estrada e sua história...Percorri muiiitas vezes essa estrada de ferro caminhando com amigos e até só...Fotos de extrema beleza natural e de incalculável valor histórico...Obrigado por nos permitir acesso a esses maravilhosos documentos da história de nossa terra!
ResponderExcluirAmei as fotos!!! São maravilhosas!!!
ResponderExcluirmaravilhoso, parabens
ResponderExcluirFantastico,lindas imagens,obrigado.
ResponderExcluirBelo trabalho de resgate da história da Ferrovia no Brasil
ResponderExcluirQue fotos excelentes! Elas me trouxeram lembranças de quando morei na Estação de Roça Nova, entre 1989 e 1996. Que saudade! Como o tempo passa rápido.
ResponderExcluirEu ainda me lembro, quando eu estava fazendo analítica 1 teórica, você se juntou com a Gabriela Santana Andrade para ficar me humilhando por causa de IC no grupo de analítica 1 teórica, eu estava doente nesse dia, você se aproveitou da minha condição de doença para ficar me humilhando por causa de iniciação científica, isso não se faz nem com um bicho.
ResponderExcluirEu me lembro depois na aula de analítica experimental 1, você perguntou a professora quantas aulas você poderia faltar, a professora falou que você podia ter só 4 faltas, então você faltou 4 aulas seguidas.
Eu fiquei tão surpreso quando eu descobri que você estava iniciação científica com bolsa junto com o Roberto Carlos e ainda publicou esse artigo científico:
https://www.mdpi.com/2076-3921/14/12/1403
Você não está nem aí, você só quer saber da atlética de farmácia, você fica matando aula para ir para o Cobal, você deve ter escrito esse artigo no Cobal ou na viagem para a SuperCopa em Vassouras junto a Atlética de farmácia.
Eu sei muito bem que é você que está cadastrando o meu número sem a minha autorização em sites de imobiliárias e de funerárias, só para o meu telefone ficar o dia inteiro tocando.
O pior é que você é bonita, o que você tem de bonita, você tem de malvada.
Você ainda vem me ameaçar com polícia, aqui na minha rua tem uma boca de fumo, a polícia só aparece na minha rua para buscar o arrego do traficante, aqui em frente a minha casa funciona um ferro velho clandestino que fornecesse material furtado para os traficantes fazerem barricadas.
Não adianta me ameaçar, porque eu não tenho nada a perder.